絕緣導熱片如何解決充電樁散熱問題?

      新能源汽車這兩年發展到了一個頂峰，可以說新能源汽車的高速發展，已經帶動了很多周邊產業的同步發展，其中必須跟隨新能源汽車同步發展的一個產業就是----新能源汽車充電樁。可以說，作為新能源汽車“加油站”的充電樁，必須得跟進新能源汽車的發展速度，甚至要以更快的速度來發展，以便進一步促進新能源汽車的發展。介于此，國家政策也是大力推舉及規劃充電樁的市場覆蓋率。已經規劃在2020年建成充電樁480萬個。這么龐大數量的充電樁，幾乎可以說是覆蓋了中國大部分城市，那么充電樁的安全隱患是不是就是城市管理的重中之重？所以，今天我們討論的主題就是充電樁的安全之核心------絕緣導熱片如何解決充電樁散熱問題？

      絕緣導熱片如何解決充電樁散熱問題？充電樁的散熱核心就是充電樁的電源模塊跟電感模塊。充電速度越快，則充電樁電感模塊及電源模塊的功率越大，充電電流越大，意味著電感模塊、電源模塊等元件產生的熱量越大。但是充電樁快速充電卻是市場趨勢，只能通過解決電源模塊、電感模塊的散熱問題了。介于此，GLPOLY有全系列的絕緣導熱片可供不同功率、不同充電時效的充電樁散熱選擇。

      GLPOLY的絕緣導熱片，導熱系數從1.0、1.5、2.2、3.5、5.0、5.8 W/mK等不同導熱系數齊全，可以滿足各種不同功率電感模塊的散熱需求；GLPOLY的絕緣導熱片，不僅導熱系數齊全，而且絕緣性能也是非常好，常規厚度0.25mm的絕緣導熱片，擊穿電壓可以達到3500V—4500V，完全可以滿足業界2700V等絕緣性要求；充電樁的安全性，不僅要考慮絕緣導熱片的散熱性、絕緣性，還必須要考慮絕緣導熱片的阻燃性。GLPOLY的絕緣導熱片，滿足UL安規94-V0的阻燃標準，最大程度的保證了充電樁電感模塊的安全工作。
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