國產品牌四款續航里程長的純電動汽車你知道嗎?
新能源車已經成為了我國汽車消費市場的大趨勢，國內不少自主品牌皆推出有成熟的電動汽車產品，其中300-400km綜合工況里程也逐漸成為一種普遍趨勢，但是否意味著它可徹底終結純電動汽車“里程焦慮”呢？
從全球動力電池產業來看，目前日本的技術方面領先，韓國的市場份額位居全球第一，中國第二；中國的電池企業最多，產能最大。
可以說，中日韓基本壟斷了全球鋰電池供應，市場份額高達95%，國內甚至進口車大部分用的也都是國產動力電。
可是，電池系統成本占據著整車成本的45%-60%之間。然而動力電池又占電池系統75-85%的成本。
新能源車受制于電池成本，因此售價一般都不便宜。幸好有國家補貼，根據車輛續航里程補貼金額有所不同，大家在選購的時候可根據新能源車補貼標準來參考。
榮威ERX5純電動車基于榮威RX5打造，新車共上市三款不同配置車型，售價區間為27.18-29.68萬元，扣除補貼后售價最低19.88萬元起，等速續航里程425公里。
榮威ERX5純電動版搭載一臺永磁同步電機，其最大功率為85kW(116PS)，最大扭矩為255Nm。官方公布其在綜合工況下的續航里程可達320公里，等速最大續航里程則能達到425公里。
通過交流電慢充時間為7小時可充滿至100%，利用家用220V安全插座則需要16小時才可將電池充滿至100%狀態。
傳動方面，榮威ERX5純電動版采用的是“EDS一體式電驅動系統”，它可實現無感差的換擋響應速度，應對頻繁地走走停停的城市道路毫無問題。關注車型二：傳祺GE3
有顏值，又可安靜跑310公里，相當于廣州市區到韶關丹霞山的距離。GE3采用的是寧德時代的是動力電池，續航里程較長。
電池組容量140Ah，該電池組在交流電慢充情況下7小時充滿，直流電快充最快30分鐘充至80%電量。由于該電池系統質量能量密度超120Wh/kg，因此GE3可獲得國家最大標準的財政補貼。
傳祺GE3在純電驅動下，0-100km/h加速時間僅需9.3秒。官方公布GE3綜合續航能力可達310公里，如果采用60公里等速方式測量，里程數可以達到400公里。
另外此次廣州車展值得關注的是，廣汽新能源獨立開來經營，并且將發布旗下多款純電動車（or概念車)。關注車型三：比亞迪宋EV
此前，比亞迪動力電池北汽只供給自家新能源車型，而且宋推出了燃油版、插電式魂動版以及純電動版車型，比亞迪宋EV300搭載的電池殼助推其行駛最長距離300km。
充電方面，宋EV300標配7kW的220V壁掛式充電盒，6個多小時便可完全充滿；選裝40kW的380V充電盒時，1.2小時即可將電池充滿。新車還配備了預約充電功能，如果預約波谷低電價時充電，最低可享受五折電價。
此外，宋EV300還搭載了比亞迪獨有的移動電站技術，可直接利用整車電量，實現車外220V交流放電功能。也就是說野外烹飪、夜間照明、露天電影、制冷取暖，宋EV300都可操作。這可是在新能源車陣營里絕無僅有的功能呢，也是比亞迪新能源車的最大特色。
關注車型四：北汽新能源
10月份剛上市的北汽EU400補貼后售價15.89萬元，北汽EU400在60km/h等速行駛條件下超長續航達460公里，綜合工況續航360公里。
全文總結：據報道，2017年1～6月新能源汽車銷售19.5萬輛，其中純電動車銷量占比75%。另外，截至2017年5月，我國公共充電樁建設運營數量超過16.1萬個，充電基礎設施建設穩步增長，因此今后車主使用純電動車會越來越便利。
據調查，選擇純電動車的用戶較為關注車輛價格。今日國內媒體報道，原定2019年的補貼退坡（降幅20%）節點提前到2018年執行，這也就以為這選購純電動汽車的成本會升高。對純電動車感興趣的你，趕緊在補貼退坡前下決定吧。
