輕量化導熱墊片國內動力電池廠商偏偏不用 而歐美廠商卻非常青睞 為什么?
GLPOLY輕量化導熱墊片XK-P20LD國內動力電池廠商偏偏不用？而歐美廠商卻非常青睞！這是為什么呢？首先我們要先來了解一下GLPOLY輕量化導熱墊片XK-P20LD與普通的導熱硅膠片有什么區別？導熱硅膠片有幸作為導熱界面材料產品之一量產應用在動力電池熱管理散熱，但客戶的技術要求是日益更新，比如現今的汽車輕量化要求，那動力電池熱管理散熱方案也需要多樣化滿足客戶要求，國內動力電池廠商都在喊著需要給電池包減重，XK-P20LD輕量化導熱墊片能做到普通導熱硅膠片不能的高導熱低密度超輕薄達到動力電池廠商輕量化要求！
輕量化有個重要指標，以上也說了輕量化就是重量輕，密度小。那就有人說了，單密度做低就可以達到輕量化材質要求那每家導熱材料廠家都可以達到呀。如果您了解導熱墊片的導熱系數與密度關系后就不會這樣想了！一般來說導熱墊片導熱系數越大導熱效果會越好，常規的導熱系數和密度是正比的，導熱系數越大密度會隨之越大，相反的如果導熱系數高密度要降低這就是技術門檻了。我司GLPOLY XK-P20是常規導熱硅膠片，導熱系數2.0 W/mK密度2.9，相對比XK-P20LD導熱系數2 W/mK密度降到1.9 g/cm3，此導熱性能不變，低密度XK-P20LD這就是輕量化導熱墊片！國內同行沒有一家能真正做到如此低密度但高導熱系數的導熱墊片！
GLPOLY輕量化導熱墊片XK-P20LD為什么會受到歐美廠商的青睞呢？第一，輕量化導熱墊片XK-P20LD導熱系數數2 W/mK，低密度1.9 g/cm3。關鍵達到客戶輕量化重量的要求。第二，輕量化導熱墊片XK-P20LD單面玻纖補材增強抗撕裂性，滿足導熱性能要求下超強耐磨性，工程再也不用擔憂導熱墊片在新能源汽車顛簸中斷裂了！第三，輕量化導熱墊片XK-P20LD可以卷料出貨，普通導熱硅膠片因為材料屬性對折就斷裂情況下只能做到片狀出貨！GLPOLY下一步正在進行XK-P20LD卷料出貨并配套客戶自動化設備，自動化設備上能完成設備撕離型紙-異形模切-機械手抓取導熱墊片-機械手貼合墊片工序，這剛好可以滿足歐美廠商自動化設備生產的要求！第四，輕量化導熱墊片XK-P20LD對標應用特斯拉蛇形管散熱方案。
Model S是應用18650電池（如上圖），那現在Model 3已經升級改用新型21700電池。GLPOLY輕量化導熱墊片XK-P20LD完美對應18650電池蛇形管散熱方案中的富士高分子一款波紋狀導熱材料。XK-P20LD卷料超強抗撕裂性能有利于材料緊密的纏繞在蛇形管上填補間隙并傳遞熱量。羅馬尼亞的Atnom應用圖片（如下圖），客戶在GLPOLY官網上看到輕量化導熱墊片XK-P20LD立即聯系工程師要樣品安排實驗驗證，輕量化導熱墊片XK-P20LD相繼被英國、德國等客戶應用后又再一次漂洋過海到羅馬尼亞幫助客戶解決動力電池熱問題！
GLPOLY輕量化導熱墊XK-P20LD相對歐美廠商的熱捧，國內動力電池廠商顯得有些淡定！GLPOLY輕量化導熱硅膠片XK-P20LD成本上相對比普通的導熱硅膠片高些，XK-P20LD使用的都是國外進口原材料，如Denka的導熱粉體，超薄0.03mm玻璃纖維補強材等，相對比國內應用小作坊生產的原材料，GLPOLY在源頭上保證導熱材料墊片的穩定和優質性！國內動力電池廠商在對導熱硅膠片輕量化沒有明確嚴格要求下還是選擇了普通導熱硅膠片XK-P20，也許客戶在接下來是對結構優化或者其他的組成件要求輕量化來給整車減重，但是直接使用XK-P20LD輕量化導熱墊片就不用增加其他組成件成本了！ GLPOLY的輕量化導熱墊片XK-P20LD低密度輕量化，從研發到生產的成功背后是因為GLPOLY有一支專注導熱材料18年的研發團隊，在客戶的不斷高技術要求下，面對變化萬千的市場研發一款同行無法超越的輕量化材料幫客戶解決動力電池熱管理散熱問題！GLPOLY的XK-P20LD系列輕量化導熱墊片在猛獅客戶量產東風物流車18650電池項目上（如下圖）就有應用，客戶對于XK-P20LD能解決電池包超重的問題是非常滿意的！
