金菱通達導熱結構膠XK-D12解決電池模組粘接痛點
導熱結構膠的粘接性只憑粘接強度來判斷是不準確的，至少還要參考導熱系數、熱阻、使用狀況，硬度，絕緣強度等性能指標。
有些采購人員對粘接性不是很了解，只看規格書上的粘接強度數據就下判斷，不少同行就抓住了這點來欺騙客戶，片面強調粘接強度有多高，忽視了其他因素。對于專業的熱管理工程師來說，至少還要考慮導熱系數、熱阻、應用狀況，硬度，絕緣強度等因素。
對此，我們建議客戶采用導熱結構膠XK-D12，點膠后不需要太大壓力就可鋪平界面，且應力很小，不用擔心模組和模組之間的壓力。尤其是熱阻很低，非常利于散熱?？蛻舴浅Ｅd奮。于是，我們提供了1.2W/mK的XK-D12導熱結構膠給客戶進行測試驗證。
測試過程格外順利，模組溫升符合客戶預期并始終維持在50℃左右，比同行低30%。熱阻只有同行的三分之二，振動測試之后，模組之間的導熱結構膠完全沒有開裂?？蛻舢敿礇Q定采用GLPOLY XK-D12進行批量生產。
XK-D12導熱結構膠采用全自動化生產、包裝，確保產品的一致性、無人為誤差。非常適合自動點膠工藝，為客戶節省人工成本，提高生產效率。
金菱通達導熱材料已批量供應華為、蔚來汽車等一線品牌，2019年閱兵裝備也應用了金菱通達的導熱材料，質量就是過硬。
有些采購人員對粘接性不是很了解，只看規格書上的粘接強度數據就下判斷，不少同行就抓住了這點來欺騙客戶，片面強調粘接強度有多高，忽視了其他因素。對于專業的熱管理工程師來說，至少還要考慮導熱系數、熱阻、應用狀況，硬度，絕緣強度等因素。
杭州某新能源整車生產廠家從網上找到金菱通達咨詢導熱結構膠，要求推薦一款粘接強度7Mpa及以上的導熱結構膠，用于電池模組之間的導熱和粘接。由于應用在模組和模組之間，還要求導熱結構膠具有高導熱、高硬度，高絕緣。
對此，我們建議客戶采用導熱結構膠XK-D12，點膠后不需要太大壓力就可鋪平界面，且應力很小，不用擔心模組和模組之間的壓力。尤其是熱阻很低，非常利于散熱?？蛻舴浅Ｅd奮。于是，我們提供了1.2W/mK的XK-D12導熱結構膠給客戶進行測試驗證。
測試過程格外順利，模組溫升符合客戶預期并始終維持在50℃左右，比同行低30%。熱阻只有同行的三分之二，振動測試之后，模組之間的導熱結構膠完全沒有開裂?？蛻舢敿礇Q定采用GLPOLY XK-D12進行批量生產。
XK-D12導熱結構膠采用全自動化生產、包裝，確保產品的一致性、無人為誤差。非常適合自動點膠工藝，為客戶節省人工成本，提高生產效率。
金菱通達導熱材料已批量供應華為、蔚來汽車等一線品牌，2019年閱兵裝備也應用了金菱通達的導熱材料，質量就是過硬。
金菱通達導熱結構膠，粘接強度遠超一線同行。
此文關鍵詞：
導熱結構膠，XK-D12，電池模組，粘接